Hovedmeny
Alt det som "Mira" i dag har å skjule, er nettopp det som gjør henne så farlig.
For det første ligger hun forholdsvis dypt.
For det andre ligger hun som sagt opp -
Hver gang det går dykkere inn i vraket, samler det seg en større og større luftlomme oppunder kjølen. Dette gir rikelig tilgang på oksygen som effektiviserer korrosjon.
Samtidig gir det et enormt løft på selve vraket. Ingen ting av luften slipper ut, og til slutt kan dette føre til at Mira enda en gang kan røre på seg og kollapse totalt.
Selv vil jeg nødigst befinne meg inne i vraket når ballasten som ligger oppunder kjølen (betong, støpt inn i skroget) løsner og faller til bunnen.
Sikten inne i vraket er også så som så.
For å komme ut, er det fortsatt bare èn utgang; der man kom inn. Man må altså ned til bunnen igjen midtskips, hvor den eneste åpningen er.
Når alle advarsler er gitt, er det fortsatt noen som ikke klarer å ligge unna,
selv om hun sier klart i fra når en kommer dit.
Det å mestre utfordringen og spenningen er en tilfredsstillelse som noen av oss er helt avhengig av for å leve 100%.
Dette gir "Mira".
Må du hvile i fred, ærverdige dame.
Vi sees igjen !
Skipets navn: Mira
Kjennetegn :Lelv
Hjemhavn :Bergen
Nasjon :Norge
FORLISET :
Dato : 04.03.1941
Land : Norge
Fylke : Nordland
Sted : Ved Brettesnes
Pos. : Kommer an på hvem som spør......!
Dybde : 35-
Funnet : Ja
SKIPET:
Type : D/S
Brt. :1152
Depl. :
B. år : 1891
B. matr. : Stål
Verft : A. & J. INGLIS, GLASGOW-
EIERFORHOLD/LAST:
REDERI : Bergenske D/S Selskap
Eier :
Lastens innh.: Passasjerer og stykkgods
DIM: 221,7 x 30,2 x 15,1 fot
Beskrivelse av posisjon:
Ved Josefskallen øst av Brettesnes
Kilder:
Lang kyst – av Trygve Nordanger.
Nordlandsposten 12.03 1937.
Norges eldste linjerederi, 1851 – 1951,
utgitt av Det Bergenske D/S – selskap.
Hurtigruten 1893 – 1990.
Aftenposten 01.04 1997 .
Arbeiderbladet 5.april 1940.
The war years 1939-
Dictionary of sisasters at sea.
Det Norske Veritas avgangsliste 1940 – 1945.
Norske Veritas 1939.
Fred Olsen/Bergen Line.
Skipene som bandt kysten sammen,
Hurtigruten 1893-
Torden i mars
Dag Bakka jr.
Per Eliassen
Erling Skjold
Skipet 1-
Strandinger og forlis paa den norske kyst 1914.
NHS 01.08.1900 – 10.04.1903.
Sjøforklaringer fra D/S Mira
og destroyer Bedouins kapteiner/personell.
Streiflys over sjøfronten.