Hovedmeny
HMS "Effingham"-
Dette unike bildet av HMS "Effingham" fikk jeg tak i på en auksjon i England.
Viser kryseren på slippen, mens de første linjer begynner å ta form.
(Alle diagrammer og tegninger har skalaen: 1 punkt = 1 fot)
Effingham var et av skipene som gikk under "The Hawkins Class."
HMS Effingham var den siste av fem Hawkins-
Sammen med Hawkins, Frobisher og Raleigh, ble konstruksjonen av henne gitt lav prioritet i løpet av, og etter krigen. Som et resultat av dette tilbrakte hun over åtte år på skipsverftet.
Første hånd på verket ble lagt ved HM Dockyard Portsmouth 6. april 1917.
Hun ble sjøsatt 8. juli 1921, og hun ble levert ferdig 9. juli 1925.
Dette var nesten syv år etter at det første skipet av denne klassen var ferdig
("Vindictive", ex "Cavendish", som ble bestilt i april 1916 og som ble fullført som et prioritert prosjekt i september 1918, etter at hun var blitt omgjort til en hybrid flyfrakt cruiser).
Hawkins-
Dette behovet vokste frem som et resultat av problemene som kom på grunnlag av noen få tyske cruisere som opererte i havet langs handelsrutene i de første månedene av 1. verdenskrig.
Hawkins-
Dette førte til at skipet med sin vekt, gjorde at de andre skipene ble dverger,
sammenlignet med Hawkins-
Hawkins-
(som også ble bestilt i desember 1915) veide mindre enn halvparten (4 120 tonn).
Her følger den godkjente designspesifikasjonen for Hawkins-
Vekt: 8,685 tonn (standard dødvekt tonn -
Dimensjoner 605 fot(oa) x 65 fot (bm) x 19'03 fot (md)
Våpen: 7x7·5" LA [7x1], 6x3" LA [6x1], 4x3" HA [4x1], 2x2pdr AA [2x1], 2x21" TT (under vann)
Beskyttelsesmagasin: 2·50-
Maskineri: 3·00-
Styring: 2·25" sider, 1·00" dekk.
Kanonskjold: 1·00".
Conning Tårn: 3·00".
Kommunikasjonsrør:: 2·00".
Maskineri: 4-
Kraft: 60,000 sjøhestekrefter ved 30 knops fart (std) – 29 knop (dpl) (7,000nm ved 15knops fart)
Complement 690
Bare ett skip i Hawkins-
Med all respekt til de tall som er gitt ovenfor, er det verd å merke seg at Hawkins var 1000 tonn overvektig da den var ferdig. Lignende trender ble observert i andre skip av samme klasse.
En kan nevne at den eneste viktige forskjellen mellom spesifikasjonene og det ferdigbygde Hawkins-
Her er noen flere interessante trekk ved designen av Hawkins:
A: En lav-
B: Kombinert kull/olje kraft-
(olje var ikke alltid tilgjengelig i 1915)
C: Anti-
D: Splint-
HMS "Effingham" 1925. Generell innvendig profil:
Tegningen viser skutesidens beskyttelsesprogram,
dvs. hvordan båten på de forskjellige stedene var ekstra forsterket/armert på "Hawkins"-
Legg merke til de 20 lb tykke (britisk pund)(1 pund = ca. 1/2 kg) armeringsplatene vist på hovedmagasinene.
Dette var en tidlig form for innvendig beskyttelsesplater. "HT" står for High Tensile (ekstra kraftige) armèringsplater.
Skipene i denne klasen var også tilpasset med anti-
Dette kan du se på tegningen under.
"HT" står for High Tensile (ekstra kraftige) armeringsplater i stål og "MS" står for Mild Steel,
dvs ikke ekstra armert.
Legg merke til at de 20 lb beskyttelsesveggene rundt magasinene var del av et innvendig beskyttelsesopplegg for disse områdene.
Armèringsplatene dekker hele området fra toppen av magasinene og ned til tre fots dybde.
Dekket over maskinromsområdene var 60 lb, men ute på sidene var de tynnet ned til 40 lb.
Dette for å spare vekt.
Skrogområdet som var ekstra beskyttet/armert mot torpedoer/miner er markert med grått.
FORANDRINGER OG REKONSTRUKSJON 1925 – 1940:
Effingham forble uforandret inntil hun gjennomgikk en omfattende rekonstruksjon i 1937-
Her ble hovedvåpnene forandret fra 7 x 7,5 tommer til 9 x 6 tommer (9 x 1).
Grunnen til denne forandringen var at det var et ønske om at hun fortsatt skulle kunne bli brukt, selv om det var kommer strengere regler for hvilke skip som kunne bli brukt av Royal Navy.
Den fullstendige rekonstruksjonen ble utført i to omganger,
siden alt utstyret ikke var umiddelbart tilgjengelig (se nedenfor).
I den første rekonstruksjonen ble følgende forandringer foretatt:
a. Den originale bevæpningen, med unntak av de fire torpedorørene over vann, ble skiftet ut.
b. Det ble foretatt forberedende posisjoner for to octuble(?) AA monteringer sammen med sitt utstyr.
c. Posisjoner for to HACS (High-
d. De to siste kjelene i det tredje kjele-
e. De åtte gjenværende kjelene ble alle plassert i en utvidet forefunnel(?)
og den andre funnel(?) ble fjernet.
f. Superstructure(?) ble modifisert, og dette gjorde at både hovedmasten og formasten ble erstattet.
g. Det ble lagt til rette for en katapult midtskips.
h. En kran som skulle kunne brukes til fly ble tilpasset foran.
SPESIFIKASJON
ER SLIK DE BLE FULLFØRT (JULI 1925):
Vekt: 9,725 tonn (standard dødvekt tonn – sdt) -
Dimensjoner: 604'10" (oa) x 65'00" (bm) x 20'03" (md)
Våpen: 7x7·5" LA [7x1], 3x4" HA [3x1], 2x2pdr AA [2x1], 6x21" TT [2 under vann & 4 over vann]
Beskyttelses-
Maskineri: 3·00-
Styring: 2·25" sider, 1·00" dekk.
Kanon-
Maskineri: 4-
Kraft: 65,000sjøhestekrefter = 30·50knops (std) -
Complement 670
I 1939 ble rekonstruksjonen av
"Effingham" fullført etter at alt utstyr og alle deler var tilgjengelige.
Som tidligere nevnt,
så var dette tilpassingen av de to octuble(?)
2dpr AA mountings(?),to HACS og katapult midtskips.
I tillegg ble de enkle 4 tommers fundamentene erstattet med doble.
"Effingham" forble i denne forfatningen til hun gikk tapt i mai 1940.
SPESIFIKASJONER ETTER FORANDRINGENE AUGUST 1939:
Vekt: 9,920t (std) -
Dimensjoner: 604'10" (oa) x 65'00" (bm) x 21'00" (md)
Våpen: 9x6" LA [9x1], 8x4" HA [4x2], 16x2pdr AA [2x8], 12x0·5" AA [3x4], 4x21" TT [4 over vann],1 fly
Beskyttelsesmagasin: 2·50-
Maskineri: 3·00-
Styring: 2·25" sider, 1·00" dekk.
Maskineri: 4-
Kraft: 58,000sjøhestekrefter = 29·50knop (std) -
Complement 730